Alessandro Bronze é suplente do candidato ao Senado, Alberto Neto, e pode assumir o mandato em eventual substituição do titular.

As obras do novo Porto da Manaus Moderna começaram nesta quarta-feira (30), no Centro de Manaus, com investimento federal previsto de R$ 916 milhões, segundo o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). O empreendimento terá cerca de 38 mil metros quadrados e será voltado ao embarque, desembarque e movimentação de cargas.

O novo terminal terá estruturas para passageiros e cargas, estação de tratamento de esgoto, subestação elétrica, áreas de apoio, convivência, playground e estacionamento com cobertura equipada com placas de energia solar.

A execução está sob responsabilidade do DNIT e a previsão inicial divulgada pelo órgão federal era de aproximadamente 24 meses de obras.

Entrada gratuita cria contraste com o Roadway

Um dos pontos que mais chama atenção no novo projeto é a previsão de entrada gratuita para os usuários.

A medida contrasta diretamente com a realidade enfrentada por passageiros, motoristas e trabalhadores que utilizam o atual Porto de Manaus, o Roadway, onde cobranças de acesso e utilização do terminal têm provocado reclamações.

Usuários denunciam valores cobrados para entrar no terminal, incluindo tarifas para veículos e pessoas. A reportagem do AM POST foi até o local e registrou reclamações sobre cobranças abusivas.

Alessandro Bronze aparece ligado à administração do Roadway

O empresário lobista Alessandro Bronze, que integra a chapa de Capitão Alberto Neto como suplente ao Senado, aparece em documentos empresariais como adminsitrador da empresa  Roadway Centro Comercial S.A. – SPE.

A relação empresarial coloca Bronze no centro das discussões sobre o modelo de administração do terminal justamente em um momento em que as cobranças feitas aos usuários voltaram a provocar reclamações públicas.

Usuários reclamam de cobranças no porto de Manaus

As reclamações não são recentes. Em diferentes momentos, passageiros e trabalhadores questionaram valores cobrados para acessar áreas do terminal e utilizar determinados serviços.

Entre os valores divulgados publicamente estão cobranças de acesso de passageiros e tarifas relacionadas a veículos e embarcações. Reportagens recentes também registraram críticas de usuários que consideram os valores excessivos.

O debate ganhou ainda mais dimensão política porque Alessandro Bronze é suplente de Alberto Neto na disputa pelo Senado. O tema das tarifas do porto chegou inclusive ao debate eleitoral, com adversários de Alberto Neto questionando a relação do candidato com o empresário.

Durante debate eleitoral Alberto Neto foi acusado de ter a campanha eleitoral financiada com as taxas do porto.

Novo terminal promete outro modelo para os passageiros

Enquanto o Roadway permanece no centro das reclamações sobre cobranças, o novo Porto da Manaus Moderna nasce com uma proposta de infraestrutura pública mais ampla.

O DNIT afirma que o empreendimento busca melhorar a mobilidade, o transporte aquaviário e a integração regional, atividade essencial para Manaus e para a ligação da capital com os municípios do interior.

A comparação entre os dois terminais coloca uma questão que interessa diretamente aos usuários: quanto custa acessar o porto e quais serviços estão efetivamente incluídos nas tarifas cobradas?

Com a construção do novo terminal, a população passa a ter como referência uma estrutura anunciada pelo governo federal com entrada gratuita, enquanto o modelo atualmente utilizado no Roadway continua sendo questionado por passageiros e trabalhadores.