A movimentação de cargas nos terminais portuários brasileiros atingiu 1,40 bilhão de toneladas em 2025, estabelecendo um novo recorde histórico para o setor. O volume representa um crescimento de 6,1% em relação às 1,32 bilhão de toneladas registradas em 2024. Os dados foram divulgados nesta terça-feira (10), em Brasília, pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq).

Crescimento em Todos os Segmentos de Carga

O relatório da Antaq mostra que o desempenho positivo foi observado em praticamente todos os tipos de carga. A movimentação de contêineres cresceu 7,2%, totalizando 164,6 milhões de toneladas. Já as cargas gerais soltas somaram 65,8 milhões de toneladas, um aumento de 0,8% em comparação ao ano anterior.

Os granéis sólidos, que representam a maior fatia da movimentação portuária, registraram alta de 6,3%, alcançando 839,7 milhões de toneladas. Os granéis líquidos, por sua vez, atingiram 333 milhões de toneladas, também com crescimento de 6,1%.

Entre os produtos mais movimentados, destacam-se:

• Minério de ferro – 30% de toda a carga
• Óleo bruto – 16%
• Contêineres – 12%

Somados, esses três segmentos representam mais da metade de toda a movimentação portuária do país. A China permanece como principal destino do minério de ferro brasileiro, absorvendo 72% das exportações do produto.

Antaq Celebra Recorde e Destaca Crescimento Sustentado

O diretor-geral da Antaq, Frederico Dias, comemorou o resultado, afirmando que o desempenho não é fruto de um momento isolado, mas de uma trajetória contínua de expansão do setor aquaviário.

“É dia de celebrarmos mais um recorde de movimentação do setor aquaviário. Não se trata de um bom momento pontual, mas de uma trajetória de crescimento que reflete a maturidade institucional do país e da atuação da Antaq”, declarou Dias.

Ele também ressaltou o aumento expressivo dos investimentos privados em infraestrutura portuária nos últimos anos.

Investimentos Crescem, Impulsionados pelo Setor Privado

Os dados apresentados pela Antaq mostram que os investimentos privados em infraestrutura portuária saltaram de R$ 129,3 bilhões em 2020 para R$ 234,9 bilhões em 2025. No setor público, o crescimento foi mais modesto: de R$ 36,4 bilhões para R$ 45,1 bilhões no mesmo período — valor ainda distante dos R$ 88,7 bilhões investidos em 2010.

Somando os aportes público e privado, o total investido passou de R$ 165,7 bilhões para R$ 280 bilhões em apenas cinco anos.

Para Dias, o avanço demonstra que o país vive um momento de maior maturidade na relação entre Estado e iniciativa privada.

“O fato de o setor privado ter quase dobrado a quantia investida mostra o quanto o Poder Público está maduro para fazer parcerias”, avaliou.

Desafios e Projeções para os Próximos Anos

Apesar dos resultados positivos, o diretor-geral da Antaq alertou que o aumento da produtividade tem limites e que será necessário expandir e fortalecer a infraestrutura portuária para atender à demanda crescente.

A autarquia projeta que a movimentação portuária deve chegar a:

• 1,44 bilhão de toneladas em 2026 – crescimento de 2,7%
• 1,59 bilhão de toneladas em 2030

Dias destacou que o país precisa garantir que os portos não se tornem um gargalo para o crescimento econômico.

“É fundamental que o Estado crie as condições para responder a este grande desafio. Os portos não podem ser o gargalo do crescimento do país. Precisamos melhorar os acessos e já estamos avaliando o que precisa ser feito”, afirmou.