A única rodovia que conecta Manaus a outras regiões do Brasil, a BR-319, que vai até Porto Velho, espera asfalto há 52 anos

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) disse nesta 3ª feira (10.set.2024) que irá retomar as obras da BR-319, a única rodovia que conecta Manaus, capital do Amazonas, a outras regiões do Brasil. Conhecida como “rodovia da lama”, a estrada espera asfalto há 52 anos.

“Essa estrada agora vai começar a ser feita”, declarou Lula durante visita a uma comunidade no município de Manaquiri, no Amazonas. O chefe do Executivo foi ao Estado para anunciar medidas de combate à seca, considerada a pior da história.

O petista disse que a retomada das obras da rodovia é um “compromisso” com o governador Wilson Lima (União Brasil-AM). Segundo ele, o governo também vai se assegurar de não permitir atividades como desmatamento e grilagem de terra nas áreas próximas à estrada.

Lula ainda rebateu as críticas feitas à sua ministra do Meio Ambiente, Marina Silva. Afirmou ser preciso “parar com essa história” de que a ministra não quer construir a BR-319.

BR-319, A “RODOVIA DA LAMA”

A única rodovia que conecta Manaus (AM) a outras regiões do Brasil, a BR-319, que vai até Porto Velho (RO), espera asfalto há 52 anos. Disputas judiciais e ambientais, entretanto, devem postergar uma solução definitiva para a “rodovia da lama” só para depois de 2026. Até lá, o 3º mandato do presidente Lula terá acabado.

A obra para conectar Manaus ao resto do Brasil por terra foi iniciada em 1968, no governo Costa e Silva (1967-1969), sendo inaugurada 4 anos mais tarde, em 1972, já sob o comando de Médici.

No entanto, a BR-319 foi ter asfalto em 2001, já no governo de Fernando Henrique Cardoso (PSDB), mas não em sua total extensão.

Em 2022, o Ibama (Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis) emitiu uma licença prévia para a obra, mas em 25 de julho de 2024, a Justiça do Amazonas suspendeu a licença, colocando em xeque o cronograma imaginado pelo governo Lula para a obra.

Para os governistas, conseguir uma licença definitiva para a pavimentar a rodovia até o fim de 2025 seria uma grande conquista. A partir daí, o governo estima que seria necessário mais ao menos 1 ano e meio para iniciar a obra. Então, precisaria de mais 2 anos para concluir o asfaltamento.